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重庆桥式起重机啃轨如何通过运行支承装置方面预防

来源:www.qsqzsb.com | 发布时间:2017/5/19 15:55:35

  (1)桥式起重机车轮采用圆锥车轮(锥度K=0.1),正锥法安装(即大端在内侧),起重机会经过几次摆动,自动调整到两侧车轮的滚动直径相等,使起重机自动走直,若将圆锥车轮的锥度提高到K=0.15-0.18(用于集中驱动)或K=0.25—0.28(用于分别驱动)。当车轮踏而与轨道接触时,车轮要偏斜4°-5°,可部分或全部消除偏斜侧向力,减少产生“啃轨”的压力。
   (2)车轮轴承优先选用自动调心的球面滚子轴承,可以补偿安装误差与车架的变形。
   (3)车轮组一般采用角型轴承箱结构,可方便地调整车轮的偏斜。
   (4)安装车轮时,使同一组车轮略向外侧偏斜(偏差方向相反),以保证起重机承载后车轮的垂直偏斜。
   (5)车轮与轨道型号相匹配(如直径为300mm的车轮一般选用P18的轻轨),以保证轮缘与轨道间隙。
   (6)车轮踏面与轮缘内侧面硬度控制在300-380HB的范围内,避免轨道的过度磨损(因为更换轨道比更换车轮困难),尽量不用方钢做轨道。

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